6 Jahre Crash Replacement-Service*** auf Rahmen und ROSE Gabeln
Boost your Gravel-Passion! Mit dem Backroad Plus GRX RX810 Di2 begibst du dich auf ein noch höheres Gravel-Level. Shimano EP8 und zahlreiche High-End-Features machen das E-Bike zu einem echten Spaßgarant im Gelände.
Gewicht
ca. 14,3 kg*
Rahmenmaterial
Carbon
Akkukapazität
360 Wh
Highlights
Shimano EP8, 85 Nm
Maximale, elektrifizierte Gravel-Power
Nothing can stop you! Das BACKROAD+ GRX RX810 Di2 beamt dich abseits befestigter Straßen und sorgt für den Adrenalinkick im Gelände. Absolutes Highlight: Die Unterstützungsstufen des leistungsstarken Shimano EP8 Antrieb lassen sich intuitiv über die STI Schalter der hochwertigen Shimano GRX RX810 Di2 steuern – für eine volle Kontrolle und easy Handling in jedem Terrain.
Exzellente Fahreigenschaften im Gelände
Ausgestattet mit hochwertigen ROSE G-Thirty Disc Light Gravel-Laufrädern ist dir keine Schotterpiste zu wild! Der leistungsstarke Pirelli Cinturato Gravel-Reifen liefert einzigartigen Grip und eine hohe Widerstandsfähigkeit für maximale Gravel-Performance in jeder Situation.
Unendliche Vielseitigkeit für neue Ziele
Das BACKROAD+ GRX RX810 Di2 ist ein universelles Multitalent. Zahlreiche Anschraubpunkte für Taschen, Flaschenhalter und Co. eröffnen dir grenzenlose Möglichkeiten mit deinem E-Gravelbike. Welches Ziel steht als nächstes auf deiner Bikepacking-Bucket-List?
Das Backroad Plus GRX RX810 Di2 liefert dir High-End Gravel-Performance. Das moderne Rahmendesign dieser ROSE E-Bike Plattform integriert Akku, Motor und Züge. Power ab dem ersten Tritt, in der Stadt, auf dem Land und in den Bergen – das Backroad Plus hat alles, was du von einem modernen High-End-Gravel Bike der nächsten Generation erwartest.
Dieses E-Gravel Bike ist ausgestattet mit hochwertigem Ritchey WCS Venture Max Carbon Dropbar Lenker und cleanem ROSE Square Vorbau sowie High-End Shimano SC-EM800 Farbdisplay – volle Kontrolle und easy Handling erhältst du in jedem Terrain durch intuitive Steuerung der drei Unterstützungsmodi des Shimano EP8 über die STI Schalter der Shimano GRX RX810 Di2.
MORE ABOUT Shimano SC-EM800 Display
• Kompaktes und flaches Design • Ausgewähltes Profil und Unterstützungsmodi auf EM800 Display / durch den Fahrer über E-TUBE anpassbare Modi • Abziehbares Stromkabel (SD300 Typ) • Überarbeitete Wireless-Kommunikation / E-TUBE PROJECT Wireless-Kommunikation über Smartphone oder Tablet / ANT private Wireless-Kommunikation mit Fahrradcomputern von Drittanbietern • Kompatibel mit den neuen dünneren EW-SD300 Kabeln
Der formschlüssig integrierte Shimano EP8 Motor liefert dir ein maximales Drehmoment von 85 Nm und das bei einem Gewicht von gerade einmal 2,6 kg. Dosierbare Power erlauben dir als Fahrer feinfühlige Kontrolle und maximale Flexibilität. Dank minimalem Tretwiderstand entsteht ein besonders natürliches und harmonisches Fahrgefühl.
MORE ABOUT Shimano EP8 Motor
• Anlage von zwei individuellen Fahrerprofilen – ob für deinen täglichen Weg zur Arbeit oder ein Wochenende im Gelände • Wahl zwischen unterschiedlichen Modi Eco, Trail & Boost. Dabei bietet dir jeder Modi zehn unterschiedliche Stufen mit verschiedenen Leistungsparametern, wodurch sich die Modi individuell auf dein persönliches Fahrerprofil und die Gegebenheiten deiner Tour anpassen lassen • Fünf Einstellungsmöglichkeiten für die Startunterstützung • Festlegung des maximalen Drehmoments (von 20 Nm bis zu max. 85 Nm) / Die Drehmomentunterstützung selbst erfolgt entsprechend der Stärke deine Pedaldrucks
MORE ABOUT E-TUBE Project App
Die Power des Shimano EP8 Motors passt du per App mit dem Smartphone individuell auf deine Präferenzen an. Du bist besonders und jede Fahrt ist einzigartig. Die App unterstützt dich dabei, deine persönliche Einstellung für den Weg zur Arbeit oder das nächste Trail-Abenteuer zu finden.
¹ ca. 14,3 kg fertigungsbedingt sind Schwankungen bis +/- 5 % möglich, Gewicht bei Rahmenfarbe Matt-Black/Piano-Black/Pure-White, Größe L, ohne Pedale
Rose BACKROAD+, Carbon, Shimano EP8 Schnittstelle, Boost, 12x148, Rahmengewicht bei M ca. 1550g matt-black/piano-black/pure-white M
Gabel
Rose BACKROAD+, Carbon, 12x100TA, Gabelgewicht ca. 470 g matt-black/piano-black/pure-white
Laufräder
ROSE G Thirty Disc Light / 28“ / 28 Loch / Innenmaulweite: ca. 25mm / Felgenhöhe: ca. 31mm / Felgenbreite: ca. 30mm / 12x100/12x148, Gewicht: ca. 1700g schwarz
Kurbel
Miranda Delta für Shimano EP8, 170mm
Kurbel
Miranda Chainflow 3D, Boost Spider, 42 Zähne 42 Z.
Schaltwerk
Shimano GRX RD-RX817 Di2, 11-fach,
Kette
Shimano, CN-E8000-11, 118gl.
Junction
Shimano Junction-B EW-JC130-SM
Bremsen
Shimano GRX ST-RX815 / BR-RX810, black 1700mm
Bremsen
Shimano GRX ST-RX815 / BR-RX810, black
Lenker
Ritchey WCS Carbon Venturemax, carbon-matt 42cm
Klingel
ROSE Bell OE
Lenkerband
ROSE Gel-Comfort, schwarz
Vorbau
ROSE Square, anodized black 80mm
Sattel
Rose Edition by Selle Italia, schwarz
Sattelstütze
ROSE D-Shape Carbon Sattelstütze I 8 mm Setback I 490 mm Länge UD-carbon/matt 490mm
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Bin stolzer Besitzer eines Backroad Plus, tolles, fast perfektes Bike, für mich.
Die
Integration der Shimano-Konponenten ist der Hammer, 10 point. Was mich bissl ärgert ist die dshape-Sattelstütze (offenes Platform????) und ein USB-C Port bei einem e-Bike ist heute, aus meiner Sicht ein muss - aber ist Jammern auf sehr hohem Niveau.
Trotzdem Gratulation an Rose zu dem Bike!
W. M.
22.04.2024
Backroad Plus GRX RX810 Di2
Farbe:
matt-black/piano-black/pure-white
Größe:
M
Vorbildliche Kaufberatung auch im Hinblick auf den von vorneherein geplanten Umbau auf ein Randonneur-Rad. Abgesehen etwas mageren Infos problemlose Kaufabwicklung und sehr schnelle Lieferung. Sehr wertige Komponenten und Verarbeitung, wenn auch wie bei Rose üblich alles noch einmal geprüft und nachgearbeitet werden sollte (musste).
Der Komforteindruck mit der komfortablen Sitzposition wird durch den hammerharten Rahmen allerdings stark gemindert. Die Motorsteuerung mit der Wahl der Unterstützungsstufen am Bremshebel ist genial. Das Rad lässt sich im flotten Fahrbetrieb wie ein motorloses Rad fahren, so dass sich der Motoreinsatz auf Anstiege beschränken kann. Über 150 km Fahrleistungen je Akkuladung auch im hügeligen Gelände lassen problemlos auch längere Touren zu. Negativ empfinde ich das relativ klein geratene Kettenrad, das einen bei Geschwindigkeiten jenseits der 30 km/h-Marke zu hohen Kurbelumdrehungen zwingt. Ein schönes Freizeit- und Sportgerät für einen Rentner.
C. K.
08.03.2024
Backroad Plus GRX RX810 Di2
Farbe:
sand/light lime
Größe:
S
Als Ersatz für das Mérida esilex 600 gekauft. In Kempten live angeschaut. Ein sehr tolles Fahrrad Rahmengröße etwas groß
S. H.
01.11.2023
Backroad Plus GRX RX810 Di2
Farbe:
sand/light lime
Größe:
L
Jahre lang auf verschiedenen MTB unterwegs gewesen. Läuft super ruhig und durch das Anpassen des Motors mittels App entsteht ein sehr natürliches Fahrgefühl. Die Option Di2 ist in meinen Augen Pflicht. Die Kombination aus Schaltung und Motorunterstützung macht echt Laune.
Rad in Größe L und ich mit 1,84m passt super. Hab vorher viele Testberichte gesehen bzw. gelesen und kann daher sagen: Ja der EP8 macht richtig eingestellt einen super Job und echt Laune.
T. G.
21.06.2023
Backroad Plus GRX RX810 Di2
Farbe:
matt-black/piano-black/pure-white
Größe:
M
Das Backroad+ ist für mich ein fast perfektes E-Gravelbike. Ich habe es in der Di2 Version. Die Schaltgruppe arbeitet famos. Rechte STI bedient das Schaltwerk, linke STI den Motor. Eine bessere Integration ist meiner Meinung nach, nicht möglich. Die Verarbeitung des Bikes ist makellos. Nichts klappert, außer der Motor (EP8 Krankheit), knackt oder knarzt. Ich fahre das Bike in Größe M bei 1,80m Größe und 84,5cm Schrittlänge. Das Bike hat genau 14,8kg ohne Pedale (Tubeless). Der Motor hilft ungemein, ist schön in der App modifizierbar. Die Reichweite hängt stark von der Fahrweise ab. Nach 92km/1400Hm waren noch 33% Akkukapazität vorhanden. Ordentliche Leistung. Aber doch, wäre ein optionale erhältlicher Rage Extender wünschenswert. Leider hat das Bike einen erheblichen Nachteil, nämlich Fahrkomfort. Das Bike ist dermaßen hart, dass eine zügige Fahrt auf ruppigen Untergrund, zur Tortur macht. Gabel und Heck sind bocksteif.
Pros:
+Verarbeitung
+ Ausstattung
+ Ergonomie
+ Design
+ viele Anschraubpunkte
+ Preis
Contra:
- Fahrkomfort
- Reifen
- kein Rage Extender verfügbar
T. K.
13.06.2023
Backroad Plus GRX RX810 Di2
Farbe:
matt-black/piano-black/pure-white
Größe:
S
Moin Moin, ich war erst skeptisch, da ich schon ein „normales“ Backroad 1x11 GRX810 fahre, aber es ist eine Bereicherung für meinen Fuhrpark, toller Antritt, sauber verarbeitet und auch ohne Motorunterstützung toll zu fahren.
Lediglich die Statusmeldungen beim Versand über die Spedition waren ungewöhnlich schlecht.
Tausend Dank an Udo B. für die unkomplizierte Gutschrift !!!
Klare Kaufempfehlung !!!
W. S.
29.05.2023
Backroad Plus GRX RX810 Di2
Farbe:
matt-black/piano-black/pure-white
Größe:
L
Am 12. Mai 2023 bestellt, lt. Internet Lieferzeit 6-10 Tage. Seitdem trotz mehrmaliger Kontaktversuche nichts vom Kundenservice zur Auslieferung gehört. Kein guter Start!
S. H.
10.05.2023
Backroad Plus GRX RX810 Di2
Farbe:
matt-black/piano-black/pure-white
Größe:
S
Einfach gesagt wow ein mega Bike macht unglaublich fun besonders am Berg
M. S.
24.01.2023
Backroad Plus GRX RX810 Di2
Farbe:
matt-black/piano-black/pure-white
Größe:
L
Sehr schönes und gelungenes Bike! Absolut schönes Fahrgefühl und der Motor zieht bei Bedarf kräftig an. Fährt sich aber auch ohne Unterstützung sehr angenehm.
K. B.
16.12.2022
Backroad Plus GRX RX810 Di2
Farbe:
sand/light lime
Größe:
S
Genau so!
Fahre sehr viel mit dem Rad ca 18000 km p.a.
Es macht mir immer wieder Spaß ob zur Arbeit oder in der Freizeit.
Für mich genau richtig, entspannt zur Arbeit oder schnell in der Freizeit.
Es ist zwar ein E Bike dennoch ist das Design sehr sportlich gehalten!
Der Preis etwas hoch aber meiner Meinung nach wert!
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