E-Rennrad

Tauche ein in ein völlig neues Fahrgefühl und entdecke, was möglich ist. Mit einem E-Rennrad meisterst du jeden Anstieg mit Leichtigkeit, überwindest längere Distanzen und spürst den Adrenalinschub auf der Straße. Egal, ob du sportliche Herausforderungen suchst, die Lücke zu deinen Mitstreitern schließen oder entspannt Kilometer sammeln willst – mit dem E-Rennrad verschiebst du die Grenzen des Machbaren. Wähle zwischen kraftvoller Unterstützung für steile Strecken oder sanfter Begleitung, um die Umgebung in deinem eigenen Tempo zu genießen. Beim E-Rennrad ist der Motor darauf abgestimmt, dir unverfälschtes Rennrad-Feeling und gleichzeitig den nötigen Support zu bieten. Antrieb und Akkus sind vergleichsweise leicht, um weder Optik noch Handling stark zu beeinflussen. Für ausgedehnte Touren sind die Geometrien langstreckentauglich wie beim Endurance Bike ausgelegt. Breitere Reifen, ausgestellte Lenker oder Anbauteile aus Carbon sorgen für zusätzlichen Komfort. Da Carbon als Rahmenmaterial das Mehrgewicht des Motors am besten kompensieren kann, sind E-Rennräder zumeist auf dem Kohlefaser-Werkstoff gefertigt. Denn auch mit Elektromotor bleibt ein Rennrad ein Sportgerät, das aktiv bewegt werden will. Entdecke es selbst und hebe dein Fahrerlebnis auf ein neues Level. Das E-Rennrad gibt dir die Freiheit, weiter, schneller und mit noch mehr Spaß unterwegs zu sein – ohne Limits, nur mit Rückenwind. Das E-Rennrad in Kürze Rahmen & Motor

• meist leichte Carbonrahmen
• Reifenfreiheit erhöht
• leichte Mittel- oder Nabenmotoren
• kompakte Akkus (teils erweiterbar per Range Extender)

Geometrie

• moderat gestreckte Sitzposition
• tiefer Schwerpunkt
• laufruhiges Fahrverhalten

Komponenten

• teils für höhere Belastungen optimiert
• Reifenbreiten ab 30 mm
• hydraulische Scheibenbremsen
• 2-fach Schaltungen, Kompakt-Übersetzung

Einsatzzweck

• Training
• Touren
• Bike-Urlaub

Wenn E-Rennräder kaum als E-Bike zu erkennen sind, verdanken sie das vor allem der Entwicklung leistungsstarker Nabenmotoren. Im Gegensatz zu den bei E-MTB typischen, sichtbar im Tretlagerbereich aufgehängten Mittelmotoren muss man beim Nabenmotor schon genauer hinsehen. Kompakt in der Hinterradnabe verbaut, fällt dieser nicht nur kleiner, sondern auch leichter aus. Ein Nabenmotor kommt dem E-Rennrad also nicht nur optisch zugute, sondern auch in puncto Agilität und Kletterfähigkeit. Auch konstruktiv spricht einiges für den Nabenmotor: Er arbeitet am effizientesten bei höheren Geschwindigkeiten und dabei weitgehend verlustfrei, da die Kraft direkt am Laufrad anliegt statt wie beim Mittelmotor über den Kettenantrieb geleitet zu werden. Das wiederum wirkt sich positiv auf den Verschleiß von Kette und Ritzeln aus, der eher geringer als höher ausfällt. Weil Nabenmotoren außerdem meist leiser arbeiten als ihre Tretlager-Pendants, sticht auch der Geräuschpegel nicht störend hervor, selbst auf Asphalt. Mittelmotoren dominieren dagegen, wenn maximales Drehmoment auch bei geringen Geschwindigkeiten gefragt ist. Das bietet speziell an steilen Anstiegen im Gelände Vorteile, aber auch bei weniger sportlichen, schweren Rädern. Zusammenfassend lässt sich daher sagen, dass jedes System seine Stärken hat, für das E-Rennrad aus Sicht der meisten Anwender jedoch die der Nabenmotoren überwiegen. Vorteile Nabenmotor:

• leichter als Mittelmotoren
• kompakter und unauffälliger integriert
• effizienter bei höheren Geschwindigkeiten
• maximaler Wirkungsgrad
• geringerer Verschleiß von Kette und Ritzeln
• geringerer Kurbelabstand (Q-Faktor)
• leiser als Mittelmotoren

Vorteile Mittelmotor:

• höhere Drehmomente möglich
• Maximalleistung auch bei geringer Geschwindigkeit
• zentraler Schwerpunkt am Tretlager
• einfacherer Radausbau
• Vorteile im Gelände und bei schweren Lasten

Beim E-Rennrad mit Nabenmotor fallen die Akkus meist kleiner aus als in anderen E-Bike-Kategorien. Das hat zum einen optische Gründe, spart aber vor allem Gewicht ein – was dir wiederum zugutekommt, wenn du ohne Unterstützung fährst, im Wiegetritt Gas gibst oder durch enge Kurven zirkelst. Am Berg übernimmt zwar meist der Motor, aber auch der muss jedes Gramm nach oben befördern. Haben E-Rennräder deshalb geringere Reichweiten als andere E-Bikes? Klares Nein, und das hat verschiedene Gründe. Einer liegt wie angesprochen im Gewicht. Auf Dauer erfordert es einfach mehr Motor- und damit Akkuleistung, ein E-MTB mit über 20 kg zu bewegen als ein halb so schweres E-Rennrad. Stärkere Motoren fürs Gelände verbrauchen außerdem mehr Energie. Auch der optimale Wirkungsgrad der Nabenmotoren und die schmale Rennrad-Bereifung schlagen hier positiv zu Buche. Zu guter Letzt bist aber du selbst ein bestimmender Faktor, schließlich willst du dich auch auf dem E-Rennrad sportlich verausgaben. Und alles, was du an Muskelkraft investierst, muss der Motor nicht für dich leisten. Wie viel Reichweite ist also drin? Generell lässt sich sagen, dass mit dem Reveal Plus Touren bis zu 100 km möglich sind – abhängig davon, wie viel Unterstützung du einforderst, wie viele Höhenmeter du absolvierst etc. Solltest du aber doch einmal mehr Reichweite benötigen, liefert Mahle auch hierfür eine Lösung – in Form eines Zusatzakkus, den du einfach wie eine Trinkflasche mitführen und ans System anschließen kannst. Mit diesem Range Extender sind nochmal bis zu 60 Kilometer zusätzlich drin. Und das sollte selbst für deine längsten Touren ausreichen. Die wichtigsten Einflussfaktoren auf die Reichweite

• Gewicht: Hierzu zählen Fahrer, Fahrrad und Gepäck.
• Höhenmeter: Bergauf leistet der Motor am meisten.
• Motorstufe: Mehr Unterstützung = mehr Verbrauch.
• Rollwiderstand: Abhängig von Straße, Luftdruck, Reifen.
• Fahrstil: Je gleichmäßiger der Tritt, desto sparsamer.
• Wetter: Relevant bei starker Hitze, Kälte oder Gegenwind.
• Wartung: Gepflegte Antriebe erzeugen weniger Reibung.