So baust du dein Bike auf tubeless um.

Mit einem Tubeless-Setup fährst du pannensicherer, mit weniger Druck und mehr Grip. Die Umrüstung ist leichter, als viele denken – so geht’s: 

• Tubeless-fähige Felgen (TLR / UST) 
• Tubeless-Reifen 
• Tubeless-Felgenband 
• Tubeless-Ventile 
  • Unsere Mountainbikes werden tubeless-ready, also mit montiertem Felgenband und Tubeless-Reifen ausgeliefert, Tubeless-Ventile sind zusätzlich zum montierten Schlauch im Lieferumfang enthalten 
• Dichtmilch (Sealant) 
• Reifenheber (am besten Kunststoff) 
• Pumpe (Optimale: Kompressor oder Booster-Pumpe) 

• Alte Reifen und Schläuche entfernen. 
• Felge reinigen – sie muss trocken und fettfrei sein. 
• Tubeless-Felgenband straff aufkleben: 
  • Leicht gedehnt 
  • 1–2 cm Überlappung am Ende 
• Mit einem spitzen Gegenstand ein kleines Loch an der Ventilöffnung machen. 

• Tubeless-Ventil durch das Loch stecken. 
• Mit der Rändelmutter festziehen. 
• Es muss bombenfest sitzen – kein Wackeln. 

• Eine Reifenflanke komplett auf die Felge drücken. 
• Bevor du die zweite Flanke vollständig schließt: 
  • Dichtmilch einfüllen (Menge nach Herstellerangabe, meistens 60–120 ml). 
    Alternativ: Ventilkern rausdrehen und später durch das Ventil einfüllen. 
• Zweite Flanke einrasten lassen. Hierfür den Reifen rundherum in das Felgenbett drücken, wo die Felge am tiefsten ist, das macht das Aufziehen etwas einfacher.  

• Damit der Reifen die Felge abdichtet, braucht es oft einen kräftigen Luftstoß: 
  • Kompressor oder Tubeless-Booster → optimal 
  • Standpumpe → geht auch, braucht etwas Geduld 
• Achte darauf, dass beide Flanken hörbar „ploppen“ und in den Felgensitz springen. 

Wenn der Reifen sitzt und Luft hält: 

• Laufrad schütteln 
• Laufrad drehen 
• Seitlich kippen 

Die Dichtmilch muss an jede Stelle gelangen. 

• In den ersten 24 Stunden kann etwas Luft entweichen → nachpumpen. 
• Nach einigen Tagen prüfen, ob’s dicht bleibt. 
• Alle 2–3 Monate Dichtmilch kontrollieren und ggf. nachfüllen.