Bei Einstellarbeiten bleibt der Lenker oft außen vor. Dabei können schon kleine Anpassungen helfen, die Ergonomie spürbar zu verbessern. Hier erfährst du, wie du Komfort und Sicherheit optimieren und das Risiko von Beschwerden reduzieren kannst – in drei einfachen Schritten.
Löse die Schrauben zur Lenkerklemmung am Vorbau. Stelle die Neigung des Lenkers so ein, dass die Handgelenke beim Greifen der Hoods (Griffhöcker) weder überstreckt noch unnatürlich angewinkelt stehen. Eine gedachte Verbindungslinie zwischen Oberlenker und Grifffläche der Hoods sollte möglichst waagerecht verlaufen.
Auch ein Blick auf den Unterlenker kann bei der Ausrichtung helfen. Viele Lenker sind so konzipiert, dass die Schnittflächen für die Lenkerstopfen korrekt ausgerichtet im 90°-Winkel zum Boden stehen.
Falls sich keine zufriedenstellende Griffposition erzielen lässt, muss unter Umständen auch die Position der Hoods korrigiert werden (siehe Schritt 2). Wichtig: Neige den Lenker nicht stark nach oben, um eine aufrechtere Körperhaltung zu erzielen. Sitzt du zu gestreckt, solltest du mit einem kürzeren und/oder gewinkelten Vorbau gegensteuern.
Ziehe die Lenkerklemmung am Vorbau wieder auf das erforderliche Drehmoment fest. Achte darauf, ob bei deinem Vorbau eine Seite (oben oder unten) ohne Spalt montiert wird (No-Gap-Markierung).
Schritt 2: Schalt-Bremsgriffe ausrichten
Die Position der Schalt-Bremsgriffe musst du in der Regel nicht verstellen. Kleinere Anpassungen an deine natürliche Handhaltung können jedoch auch hier sinnvoll sein. Für größere Anpassungen muss unter Umständen das Lenkerband neu gewickelt werden.
Um die Klemmschrauben deiner Schalt-Bremsgriffe freizulegen, stülpe zuerst die Unterseite der Griffgummis nach oben um. Löse dann die große Schraube zur Lenkerklemmung mit einem passenden Schlüssel. Je nach Hersteller und Modell ist diese unterschiedlich positioniert.
Horizontal sollten die Hoods geneigt sein wie in Schritt 1 beschrieben. Die seitliche Neigung orientiert sich primär am Verlauf des Lenkerbogens, sodass sie ungefähr in einer Flucht mit dem Unterlenker stehen. Bei Gravel-Lenkern fällt diese Neigung meist stärker aus. Wenn es für dich komfortabler ist, kannst du die Hoods noch leicht nach außen oder innen drehen.
Nach erfolgter Einstellung ziehe die Klemmschraube wieder auf das erforderliche Drehmoment fest (meist aufgedruckt/eingeprägt). Anschließend stülpst du die Griffgummis wieder nach unten um.
Schritt 3: Griffweite einstellen
Bei vielen Bremsgriff-Modellen kannst du die Griffweite einstellen, um sie besser auf deine Handgröße anzupassen.
Meist befindet sich die Einstellschraube hinter dem Bremsgriff und kann von unten mit einem 2 mm oder 2,5 mm Innensechskantschlüssel erreicht werden. Teils ist sie auch an anderer Stelle positioniert, z. B. seitlich vom Bremsgriff oder an der Oberseite der Hoods. Schau hierzu in das Handbuch deiner Schalt-Bremsgriffe.
Durch Hinein- oder Herausdrehen der Schraube kannst du die Griffweite nun innerhalb bestimmter Grenzen verringern oder erhöhen. Stelle sie so ein, dass du die Bremsgriffe aus der Unterlenker-Position komfortabel erreichen kannst.
ACHTUNG: Stelle die Bremsgriffe nur so nah zum Lenker, dass du sie noch bis zum Erreichen der vollen Bremskraft anziehen kannst. Sollten die Griffe vorher an den Lenker stoßen, musst du die Griffweite erhöhen oder die Bremsen entlüften. Manche Bremsen erlauben auch eine zusätzliche Einstellung des Leerwegs, damit sie früher greifen.
Hinweis
Dieser Ratgeber kann kein professionelles Bikefitting ersetzen. Falls du trotz verschiedener Einstellungen anhaltende Beschwerden wie Druckstellen, Taubheitsgefühle oder Schmerzen feststellst, solltest du dich entsprechend beraten lassen. Ein Tausch des Lenkers oder Vorbaus kann ebenso Abhilfe schaffen wie eine Anpassung der weiteren Kontaktpunkte (Sattel/-stütze, Kurbel/Pedale).
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